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  • event 26 Jun - Vol NN-EC Campagne

  • Author Topic: Vol du 22-05-2019  (Read 192 times)

    Markus

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    Vol du 22-05-2019
    « on: May 22, 2019, 12:02:28 pm »
    Hello la compagnie !

    Qui ce soir pour quoi faire ?

    T.E ?
    Campagne ?
    Training ?

    Présent.

    @+Markus

    Offline Mav29

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    Re: Vol du 22-05-2019
    « Reply #1 on: May 22, 2019, 06:39:06 pm »
    normalement présent ce soir!!
    Chaud pour continuer campagne impliquant pris en compte radio, IFFF et pourquoi pas Ravito si nécessaire et dispo!!
    Je prépare éventuellement un vol pour ce soir sur le serveur ;)
    A plus là haut, moi j'y suis.

    Offline STAG

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    Re: Vol du 22-05-2019
    « Reply #2 on: May 22, 2019, 06:47:57 pm »
    Pas sûr d'être dispo, il y a une émission politique diffusée...  ;)

    Normalement, je suis avec mon pote Matthieu, alias Capitaine !

    Offline Mav29

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    Re: Vol du 22-05-2019
    « Reply #3 on: May 22, 2019, 06:52:16 pm »
    Vol préparé pour huit en comptant le serveur.
    4 en AI pour DEAD avec armement dissymétrique en cas de non déclenchement des radars ;)
    4 en escort full AA.

    Stag, invite capitaine et fais lui baver un peu devant Falcon ;)
    Passe lui le bonjour de ma part ;)
    A plus là haut, moi j'y suis.

    Offline Dud

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    Re: Vol du 22-05-2019
    « Reply #4 on: May 22, 2019, 08:23:24 pm »
    Absent ce soir. Ruches power  :D


    Offline nic

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    Re: Vol du 22-05-2019
    « Reply #5 on: May 22, 2019, 09:52:41 pm »
    Du monde chez moi

    Markus

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    Re: Vol du 22-05-2019
    « Reply #6 on: May 23, 2019, 02:34:26 pm »
    DEBRIEFING !

    Merci à Christophe et BadBear de m'avoir attendu jusqu'à 22h... .

    Nous étions trois pour une mission campagne...., un peu musclé comme programme, mais pourquoi pas... .

    De mon coté, je suis parti en Escort avec 3 I.A.
    Pas grand chose à déclarer sinon que 4 appareils ENI au tas, et 2 damage.

    J'ai fait ce que j'ai pu avec la gestion de mes trois boulais... .
    J'ai fini poursuivi par un Mig-29....., qui m'a vraiment poursuivi !!!!  :o

    En effet, mon F-16 m'annonce mon "Bingo Fuel.
    Je quitte ma zone de combat après l'avoir annoncé à Mav.
    Je suis "winchester", j'ai largué mes bidons suite à des évasives acharnées, et j'ai envoyé toutes mes bûches sur ce qui était prioritaire à la menace A-A.

    Je fais route vers le sud, après avoir tenté tant bien que mal à tenir éloignés les Mig-29 de la mission de Mav et BadBear.
    Malheureusement, je n'ai pas réussi à protéger efficacement le couple Mav et BadBear, BadBear se faisant descendre malgré mes efforts... .

    Mav m'annonce son RTB, ça tombe bien, je suis à sec... .

    Je quitte ma zone de combat..., et un de ces put*** de Mig-29 se met à me poursuivre comme un taré !!!
    Je suis short petrol, et ce con me pousse à la consommation  !
    J'essai de lui échapper en piquant vers le sud du haut de mes 26.000ft, je frisotte avec les 820kts, et bordel de merde !!!! Il est toujours à mon cul !!!!
    Ma jauge carburant descend dangereusement..., je suis à 800LBS pour 130NMS.
    Encore une histoire qui risque de mal finir !  :o

    Je décide de passer en vol TTBA, au moins pour le décourager d'utiliser ses missiles... .
    Cela a fonctionné, puisqu'il me touchera sévèrement au canon.

    Mon moteur s'éteint... . Je n'ai plus rien dans le cockpit sinon que le ronronnement de ma tuyère sur le reste de vitesse qu'il me reste... .
    Je tente  de rallumer... . Forcément...., rien... .

    J'aperçois des bâtiments pas très loin. Je ne sais plus si j'ai franchi la ligne de FLOT.
    De toute façon, c'est ça ou périr... . Je suis trop bas pour une éjection safe, et j'ai encore suffisamment de finess pour aller jusqu'à ces bâtiments.

    Mon angle de vue est fermé par rapport au sol, et je n'ai plus rien de fonctionnel dans mon cockpit.
    Je ne sais donc pas si il y a une piste là où je vais, et je ne sais toujours pas si mon poursuivant me poursuit toujours... .       
    J'ai le doigt prêt pour une éjection au moindre bruit suspect sur ma carlingue..., je n’hésiterai pas cette fois-ci, préférant le risque de l'éjection à cette altitude, qu'une explosion de mon appareil qui m’entraînerait dans une mort certaine. Il ne me reste que ça... .

    Pour l'instant, je suis toujours à bord, et enfin, j'arrive sur les bâtiments... .
    J'essai de deviner un quelconque alignement qui pourrait m'indiquer une piste.
    Je devine un axe d'arrivée même si pour l'instant je n'ai aucune idée de si il y a une piste, et si je suis en territoire allié.

    Je n'ai droit qu'à un essai...., je le sais... .
    J'approche... .
    Ça y est ! je vois le pourtour des bâtiments...., aucune piste...., mais une route... .

    Je vise la route, je sors mon train et mes AF au dernier moment.
    Trois verte, et AF ouverts ! OUF !
    J'ai encore un peu d’énergie, et la route est très courte... . 
    Je suis obligé de rabattre mon F-16 vers le sol, avec l'espoir qu'il se plaque correctement.

    Ça secoue dans le cockpit ! J'ai touché le sol, et ça a l'air de rouler !
    Au tour de mon train avant... .
    Là...., ça n'a pas fonctionné.
    Mon train avant s'est brisé quelques mètres après avoir touché le sol.
    J'ai fini ma course sur mon train d'ailes dans le champ en sortie de route...., VIVANT !!!

    @+Markus     

    Offline Mav29

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    Re: Vol du 22-05-2019
    « Reply #7 on: May 23, 2019, 06:30:37 pm »
    Débriefing de mon côté:
    On décide avec Badbear de partir en SEAD mais équipé différemment afin de traiter les radars suivant leur bon vouloir accompagné de 4 Escort.
    Alors que l'on se dirige ves nos Targets, 4 SU 30 MKK apparaissent sur nos radars!! Je traite les deux à droite et demande à Badbear de traiter les deux à gauche: "Fox trois et break droite pour moi et gauche pour Bad''
    On se rassemble, on check munitions et fuel et on repart au combat.

    Entre temps, Markus nous rejoint en Leader Escort. Je lui passe quelques infos vite fait car nous détectons encore 4 appareils ennemis alors que Bad est mode HAD.  Je demande de repasser AA et nous commençons à traiter mais point n'en faut car 4 autres appareils ennemis apparaissent sur mon radar côté droit. Je regarde le HSD pour voir où son les copains et aperçois Markus au coeur de la mélée et en plein milieu d'un SA2. Immédiatement je demande à Badbear de traiter le SA2 si celui-ci est allumé. Dans la foulée, j'entends "Magnum", non pas la glace à sucer mais bien la praline qui détruira le FAN SONG.

    La situation redevient calme quelques secondes et j'en profite pour me diriger vers le SA2 positionné à l'ouest mais c'est sans compter sur la pugnacité de ces enfoirés qui parviendront à descendre  notre ourson et qui poursuivrons jusqu'au bout Markus alors que j'étais Winchester et RTB!!

    Au total, 15 avions ennemis au tas pour deux de notre côté, ce qui me semble être un ratio raisonnable même si l'on préfère rentrer tous sains et saufs. C'est pourquoi j'ai sauvegardé la campagne.. ;D


     
    A plus là haut, moi j'y suis.

    Offline nic

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    Re: Vol du 22-05-2019
    « Reply #8 on: May 23, 2019, 09:31:10 pm »
    Good job les boys,
    la prochaine je serai présent!!!

     

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